微弧氧化復(fù)合處理（Micro-arc Composite Ceramic，MCC）技術(shù)具有工藝 簡(jiǎn)單、環(huán)保、無(wú)排放，處理效率高，涂層綜合性能優(yōu)異，以及對(duì)材料的適應(yīng)性強(qiáng) （復(fù)雜構(gòu)件或深孔管件）等優(yōu)點(diǎn)，已成為業(yè)界認(rèn)可的鋁、鎂合金“環(huán)保型” 表面處 理技術(shù)。采用中性鹽霧試驗(yàn)表征不同處理鋁、鎂合金的耐蝕性，以樣品表面出現(xiàn)腐蝕 點(diǎn)所消耗的時(shí)間為評(píng)判依據(jù)。鋁合金微 弧氧化后的耐鹽霧試驗(yàn)達(dá)到 5000 小時(shí)，耐腐蝕性至少比傳統(tǒng)工藝高4倍； 鎂合金經(jīng)微弧復(fù)合處理后的耐鹽霧試驗(yàn)也能達(dá)到 2000小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 500 小時(shí)的試驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

       鋁、鎂、鈦等輕合金經(jīng)過(guò)微弧氧化處理后，陶瓷層的硬度也明顯高于傳統(tǒng)工藝收獲的 涂層。 鋁、鎂、鈦合金不同處理的微硬度試驗(yàn)結(jié)果。 可以看出，微弧氧化處理后的鎂、鈦等合金的維氏硬度可以達(dá)到 600HV，與基體相比， 顯著增加。微弧氧化后，鋁合金的維氏硬度可達(dá)到 1800HV，遠(yuǎn)優(yōu)于電鍍硬 鉻處理(4000)HV）和基體。

       鋁合金經(jīng)過(guò)微弧氧化處理后，其維氏硬度顯著提高，因此陶瓷層的耐磨性也大大提高了傳統(tǒng)表面 表面處理工藝獲得的涂層。微弧氧化陶瓷層在相同的摩擦條件下（滑動(dòng)摩擦，載荷 50N，石蠟潤(rùn)滑)。前 15h 磨損過(guò)程中，陶瓷層 的磨損量隨時(shí)間緩慢上升，磨損15h后來(lái)趨于穩(wěn)定；電鍍硬鉻約 23h 耐磨性好，磨損量小于微弧氧化陶瓷層，但在 23h 之后，隨著時(shí)間的推移，磨損量迅速增加，呈線性上升關(guān)系。從磨損表面觀察，部分鍍鉻涂層已磨損，呈現(xiàn) 磨損失效現(xiàn)象；20年磷釩銅鑄鐵h隨著時(shí)間的推移，內(nèi)部磨損量顯著增加，后期磨損量隨時(shí)間變化緩慢，但 仍有上升趨勢(shì)，盡管 20磷釩銅鑄鐵h 以后磨損率降低，但總磨損量較大，約為微 弧氧化陶瓷層總磨損量 5 倍。一般來(lái)說(shuō)，鋁合金微弧氧化陶瓷層在潤(rùn)滑條件下耐磨性最好。

       鋁合金表面微弧氧化陶瓷層、電鍍硬鉻和磷釩銅鑄鐵磨損曲線GB/T1720-89 繞組法測(cè)試鎂合金表面微弧復(fù)合膜層的結(jié)合力。將模型固定在可移動(dòng)的平臺(tái)上。在平臺(tái)上移動(dòng)時(shí)，用圓形運(yùn)動(dòng)的唱針穿透漆膜，劃出重疊圓滾線的線條，從圓滾線的線條中觀察漆膜的損壞位置，判斷附著 力的等級(jí)。鎂合金直接電泳、化學(xué)轉(zhuǎn)化電泳和微弧電泳的結(jié)合力測(cè)試。鎂 合金直接電泳膜層的附著力等級(jí)為 4 ，化學(xué)轉(zhuǎn)化/電泳復(fù)合膜層的附著力等級(jí)為 2 ，微弧氧化/電泳復(fù)合膜層的附著力等級(jí)為 1 。

       直接電泳、化學(xué)轉(zhuǎn)化/電泳、微弧氧化/電泳膜層的劃線試驗(yàn)表面形狀采用中性鹽霧試驗(yàn)，表示鎂合金與銅的連接腐蝕性能，以表面腐蝕點(diǎn)消耗的時(shí)間為判斷依據(jù)?？梢钥吹芥V合金 MAO 處理后，鹽霧試驗(yàn) 48 小時(shí)在連接處腐蝕，直至 144 小時(shí)腐蝕嚴(yán)重?？梢钥闯鲦V合金 MCC 經(jīng)過(guò) 120 小時(shí)鹽霧試驗(yàn)后，連接處未發(fā)現(xiàn)腐蝕 。結(jié)果表明，微弧復(fù)合處理可避免鎂合金與銅的連接腐蝕。

       MAO 鎂合金與銅連接腐蝕性能試驗(yàn)(中性鹽霧試驗(yàn))GB10125-1997）

       MCC 鎂合金與銅連接腐蝕性能試驗(yàn)(中性鹽霧試驗(yàn))GB鎂合金耐腐蝕性差97)鎂合金耐腐蝕性差已成為其在汽車擇合適的表面處理技術(shù)可以大大提高其使用壽命。在鎂合金汽車零部件表面設(shè)計(jì)制備微弧復(fù)合薄膜 層，從耐腐蝕性（銅加速乙酸鹽霧腐蝕試驗(yàn)，Cass Test），抗擦傷(飛石沖擊試驗(yàn)，Stone Impact Resistance Test），環(huán)境穩(wěn)定性 （熱沖擊試驗(yàn)，Thermal Shock Test），耐久性(磨損試驗(yàn)，Abrasion Resistance Test） 及涂層結(jié)合力(附著力試驗(yàn)，Tape Adhesion Test）對(duì)防護(hù)涂層進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)試結(jié)果顯示 MCC 鎂合金處理能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，為鎂合金在汽車行業(yè)的推廣應(yīng)用奠定理論和試驗(yàn)基礎(chǔ)。